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2021年，力拓将气候变化和低碳转型作为战略核心，并制定了业务脱碳目标：到2030年降低50%的碳排放，到2050年实现净零排放。
乔德告诉记者，就铁矿业务本身而言，每年会排放300万吨的二氧化碳，其中有200万吨来自卡车、火车燃烧的柴油，还有100万吨主要是支持我们运营所需要的天然气所排放的。
“所以我们也宣布了计划——在皮尔巴拉建设1GW的可再生能源项目，最初的项目主要是沿着海岸线在距离我们运营比较近的地方建设太阳能发电项目。后续我们计划是采用太阳能和风能混合的方式进行。因为皮尔巴拉的优势是在于白天日照充足，晚上的时候有风，所以我们要利用它的自然优势。”乔德说。
据了解，力拓的大型可再生能源项目迈出的第一步是在库戴德利矿场建立一个34兆瓦的太阳能发电站。它将于今年上线，取代天然气发电为该矿场提供三分之一的电力需求，在高峰期为固定工厂和基础设施供电。连同新的汤姆·普莱斯电池储能系统（BESS），该太阳能发电站每年将减少约9万吨的二氧化碳排放量，相当于澳大利亚6000个家庭每年的排放量。
此外，力拓还在研究使用一种新型的可再生环保柴油，为力拓的采矿车队的卡车加油。这种柴油不仅帮助减少柴油动力运输车队的温室气体排放量，它本身更是由可再生材料制成的。
除了本身在采矿和运输过程中尽可能地减少范围1和范围2的碳排放外，力拓还积极与下游客户合作，实现范围3的碳减排，近几年可谓动作不断。
“我们所做的另一部分工作就是和中国合作伙伴一道合作，助力中国的钢铁行业实现脱碳”。乔德说。
早在2019年，力拓与中国宝武、清华大学等气候变化战略合作谅解备忘录，共同致力于开发钢铁行业新技术、促进全产业链的低碳减排。2020年12月份，力拓宣布在未来两年出资1000万美元，与全球最大钢铁企业中国宝武在低碳炼铁项目和研究方面开展合作。去年9月份，力拓与首钢签订合作备忘录，双方合作将集中在低碳烧结技术、高炉和转炉优化，以及碳捕集和利用技术等领域。
值得关注的是，力拓还积极参与“零碳炼铁”工艺的开发。去年11月22日，力拓在德国的一座小型试验工厂中，验证了其利用澳大利亚皮尔巴拉粉矿开发的低碳炼铁工艺——BioIron®的有效性，目前正计划建造一座更大规模的试验工厂，以进一步评估其帮助钢铁价值链脱碳的潜力。该工艺使用木质纤维素生物质资源，包括农副产品（如小麦秸秆、油菜秸秆、大麦秸秆、甘蔗渣）或专门种植的作物。该工艺旨在采用生物质资源代替冶金煤作为还原剂，让生物质资源与铁矿石混合，并通过生物质资源释放的气体燃烧和由可再生能源供能的高效微波共同加热。在冶炼过程中，该工艺将使用皮尔巴拉生产的粉矿。该工艺具有支持钢铁生产近零排放的潜力，如果与碳捕获和储存技术相结合，则有可能实现净负排放。